12月29日11时16分，随着汉阳侧最后一片端梁精调到位，武汉杨泗港长江大桥主跨钢梁正式合龙，长江上再添一道“彩虹”。
令人惊叹的是，从第一片钢梁吊装到钢梁合龙，仅仅用了36天。这种架梁速度，刷新国内同类桥梁建设记录。
由武汉城投集团建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的杨泗港大桥是世界最大跨度双层公路悬索桥，每片钢梁重达1050吨，共有49片，约相当于200头成年大象的重量。
中铁大桥局项目部技术人员梁显伟介绍，钢梁均已在工厂预制完成，再通过运输船运送至指定地点吊装。为保证架设进度，施工现场共配置了4条运输船往返运输，为吊起这样的千吨重物，使用两台起重能力达900吨的缆载吊机，采用四点起吊的方式并控制吊机同步性，确保吊装过程平稳。
作为第七届世界军人运动会保障线路之一，2019年建成通车后，杨泗港长江大桥将为军运会的顺利进行提供重要交通保障。
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