在武汉建桥军团的手中，又一座世界级大桥将诞生。1月9日，江苏省常泰过江通道正式开工，主跨1176米的主航道桥，一举超越在建的沪通公铁两用斜拉桥（1092米），成为新的“世界之最”。
中铁大桥院总工程师高宗余介绍，常泰过江通道为公铁合建桥梁工程，合建段总长5.3公里。大桥采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式设计，其中上层桥面规划为6车道高速公路，设计速度100公里/小时；下层桥面上游侧规划为两线城际铁路，设计速度200公里/小时；下层桥面下游侧规划为4车道一级公路，设计速度80公里/小时。主航道桥采用主跨1176米斜拉桥，是世界最大跨度斜拉桥；通道的其他两座航道桥——天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，是世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。
中铁大桥局总经理文武松介绍，目前中铁大桥局正同时建设着多座世界级大桥。武汉，主跨1700米的杨泗港长江大桥一跨过江，建成后是世界上跨度最大的双层公路悬索桥；镇江，主跨1092米的镇江长江大桥，建成后将为世界最大跨度公铁两用悬索桥；平潭，全长16.34公里的平潭海峡公铁大桥，是世界最长跨海公铁大桥……“通过这些世界级桥梁建设的锤炼，中国建桥实力正在大跨步提升，包括常泰过江通道在内的大跨度桥梁建设的难题我们有信心、有能力攻克。”
常泰过江通道南北连接常州市与泰兴市，是江苏省综合交通运输体系建设的重点工程，建成后将进一步改善江苏省长短途客流过江条件，加快扬子江城市群建设，促进镇常泰经济板块融合发展，推动江苏省高速公路网和长江经济带建设具有重要意义。
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