近日出台的《湖北省“十四五”铁路发展规划》明确指出，湖北省将构建“七纵六横”高速铁路网，提升铁路通道质量。其中和武汉直接相关的通道包括京港澳通道、京港台通道、武贵通道、福银通道、沿江通道。从中长期铁路网布局来看，武汉铁路枢纽在国家路网的能级将大大提升，客运系统形成“五主（武汉站、汉口站、武昌站、汉阳站、天河机场站）两辅（武汉东站、长江新区站）多点”布局，武汉铁路枢纽将建设成为12个方向的“超米字型”大枢纽。
到2025年，湖北要实现市市通高铁、县县通铁路，全省铁路总里程达到7000公里左右，高铁里程达到3000公里左右。武汉、襄阳、宜昌与周边城市1小时通达，长江中游城市群内主要城市2小时通达，武汉与京津冀、长三角、粤港澳、成渝3—4小时通达。
铁四院线站院副总工程师周天杰认为，“十四五”期间，武汉有望根本扭转既有沪汉蓉铁路和武九客运专线标准不高、部分对外通道绕行严重、路网结构不完善等弊病，充分发挥区位地理优势，可充分利用路网资源系统整合，东西向补强沿江高铁（含武杭高铁），南北向将京九高铁连通武汉，尽快贯通福银、胶贵（桂）等向通道。武汉“超米字型”对外高铁规划新增线路中，目前沪渝蓉高铁、武汉枢纽直通线已全面启动，西十高铁已开工，武汉至青岛高铁利用合武高铁和阜冈高铁构建已启动前期工作，之后还应重点关注武贵、武深等高铁的建设。
【来源：长江日报】
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