8月5日上午十一时许、随着重达900吨的箱梁、在京九高铁黄（冈）黄（梅）段花桥特大桥稳稳落座、标志着中铁十一局集团黄黄高铁四标项目、在全线首片箱梁成功架设、黄黄高铁全线正式进入上部结构施工阶段、为2022年通车打下了坚实的基础
据了解，中铁十一局集团黄黄铁路四标项目管段长31.37公里，主要工程为：双线桥梁6座/21.89公里，单线桥梁4座/10.45公里，联络线桥梁2座/0.57公里，桥梁占正线的84.86%，涵洞10座，制、架梁906片；路基长4.82公里；武穴北站房建工程22698.11平米，武汉动车段改造工程及轨道（包含站前、站后工程）；标段内四电工程，双块式轨枕的运输、铺设、道床浇筑及其他附属工程。
黄（冈）黄（梅）高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的京九高铁、武杭高铁段的重要组成部分，线路全长125.12公里，设计时速350公里。工程北接武（汉）（黄）冈城际铁路黄冈市黄冈东站，向东南途经浠水县，蕲春县，武穴市，黄梅县，正线作为京九高铁湖北省南段接入黄梅孔垄功能站进入江西九江,与即将建设的京九高铁昌九段接轨。黄黄高铁也是区际交通网络重点工程，对于完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。
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