随着疫情防控形势逐步好转,不少工期陆续复工。上游新闻·重庆商报记者从巴南区获悉，近日，巴南区境内第一条铁路——铁路枢纽东环线巴南段全面复工，接下来将调配资源抓紧建设，保证工期节点顺利完成，预计2021年将建成通车。
据了解，铁路枢纽东环线起于江津区，经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，全长155.5公里。其中巴南段起于鱼洞，途经一品、龙洲湾、界石、南彭，终于南泉，主要工程有1个车站（南彭站）、1座隧道（回龙湾隧道4.35公里）、9座桥梁，桥隧约7.43千亩，并在巴南区设南彭客货运站。
铁路枢纽东环线建设工期4年，预计2021年建成通车。铁路枢纽东环线将通过东城大道、在建的龙洲湾隧道、规划中的8号线串联起佛耳岩港区、龙洲湾滨江片区、界石经济园区、鹿角组团和茶园东港等经济发展的主战场，实现客货运输高效运转。
记者在现场看到，目前南彭站平场工作已经完成90%，工人正在有序施工。据了解，东环线南彭站为客、货共站，占地1500余亩，车站设到发线8条（含正线），设货物线3条及相应货运设施。
据巴南区方面介绍，为确保施工生产顺利推进，项目对所有管理人员和作业人员实行“一人一档”管理。还通过对到岗人员采用区域隔离，每天体温测量。工作场所每天定时消毒，公共场所、工作区域全程佩戴口罩，分时段就餐，杜绝人员扎堆。此外，还调整各项工作制度，调配人员和机械，加紧把疫情受影响了一个月的工期抢回来，保证工期节点顺利完成。
目前，项目管理人员和作业人员到岗260余人，回龙湾隧道二衬、跨渝黔高速连续梁、南彭三线道岔特大桥15号、16号连续梁、南彭车站附属等施工工点正在紧张有序的施工中。